RAFAEL GIL / AHORACANADA.COM
MONTREAL 14 de junio.- Fórmula Uno volvió a estar llena de adrenalina. El inglés Lewis Hamilton (McLaren) ganó ayer el Gran Premio de Montreal de Fórmula Uno, por delante de su compañero Jenson Button, consiguiendo un doblete para McLaren, mientras que el español Fernando Alonso, se quedó con el tercer sitio.
La victoria de Hamilton fue tan incuestionable como el segundo puesto de su compañero de equipo, Jenson Button.
Pero no pasó desapercibido un hecho incontestable: Ferrari vuelve a estar ahí. Y en Valencia, la escudería de Maranello podría dar una estocada brutal si acierta con los múltiples cambios aerodinámicos que tiene previsto introducir en su F10.
Los pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber se quedaron con el cuarto y quinto sitios. Y es que a Red Bull la estrategia no le funcionó. El salir con los neumáticos duros no les dio la ventaja que ellos pensaban y toda su carrera quedó supeditada a esa decisión inicial.
La carrera elevó a la categoría de realidad la hipótesis que McLaren había apuntado En Turquía, McLaren ya había logrado su primer doblete del año a consecuencia del accidente de los dos Red Bull.
Alonso, en tercer sitio
La única vez que Alonso consiguió adelantar a un McLaren fue cuando coincidió con Hamilton en el primer repostaje (séptima vuelta) y, gracias al excelente trabajo de su equipo, logró atravesar todo el carril de los talleres en paralelo con el inglés hasta lograr superarle rozando ya la salida.
Después, esquivó cualquier comentario al respecto y echó balones fuera cuando le preguntaron por una guerra personal que se inició en 2007, año en que coincidieron en McLaren.
En carrera, sin embargo, Alonso mantuvo el ritmo de los bólidos plateados y marcó incluso alguna vuelta rápida, pero la superioridad de los coches británicos en la recta se hizo evidente. "En ambos adelantamientos, me perjudicaron otros coches", comentó Alonso tras la carrera. "Hamilton me pasó porque Buemi me estaba cerrando el paso. Y luego, Button me adelantó cuando yo estaba superando al Hispania de Chandhok, que me hizo perder mucho tiempo. Aprovecharon su oportunidad".
La carrera comenzó con un par de incidentes provocados por Petrov y Massa que acabaron con las aspiraciones de Kobayashi, pero y obligaron a varios coches a pasar por el taller para cambiar sus alerones delanteros, entre otros a Pedro De la Rosa, que acabó rompiendo el motor. Sin embargo, aquello no tuvo ninguna incidencia en la pugna por la cabeza. Allí no cambió prácticamente nada: Hamilton, Vettel, Alonso y Button mantenían sus puestos por el mismo orden con que habían tomado la salida. Y sólo Mark Webber, que perdió cinco posiciones en la parrilla por cambiar la caja de cambios, remontó para situarse en quinto lugar.
La primera sorpresa fue el poco aguante de los neumáticos blandos. Tanto los McLaren como los Ferrari entraron a cambiar entre la sexta y la séptima vueltas. Parecía el momento de los Red Bull, pero ni Vettel ni Webber mantenían un ritmo suficientemente alto. Al final, cuando ellos cambiaron neumáticos (13 y 14 vueltas) perdieron el liderato de forma irremisible.
Entonces, Hamilton pasó a liderar la carrera y Alonso le perseguía, ambos con los neumáticos ya muy tocados. Hasta que Button le ganó la partida al español. El dominio de McLaren fue incuestionable.
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