ANA NEGRETE / AHORACANADA.COM
ONTARIO.- A dos semanas de las elecciones legislativas en Alemania, tras las que seguramente será confirmada en el cargo, la canciller alemana Angela Merkel anunció que General Motors (GM) ha vendido Opel a la empresa canadiense Magna.
El Consejo de Administración de GM decidió vender Opel a la mancuerna Magna-Sberbank, un consorcio canadiese-ruso conformado por la empresa de autopartes Magna y el banco ruso Sberbank.
A pesar de que la decisión está tomada, quedan por amarrar algunos hilos. GM cedería un 55% de Opel y Vauxhall a Magna y Sberbank; se quedaría con un 35% de sus filiales europeas y el resto sería para las uniones sindicales.
El gobierno alemán ha garantizado la restructuración de la operación a través de más de 7 mil millones de dólares en créditos del banco estatal, que fabrica autos desde 1899.
En mayo, después de una serie de largas negociaciones bajo la lupa del gobierno alemán, GM y Magna ya habían firmado una carta de intención. Sin embargo, el gigante estadounidense tomó la vía corta y se declaró en bancarrota para ponerse en una situación que le permitiera obtener una mejor oferta de Magna.
Aí que tras el apretado y largo proceso de negociaciones en las que interviniera el gobierno de Merkel es entendible que fuera la misma canciller quien diera la noticia.
Una maniobra controvertida
La noticia en Canadá fue recibida con bombos y platillos. El millonario canadiense Frank Stronach, propietario de Magna International Inc., no puede estar más satisfecho. Magna es la única empresa de autopartes a punto de quedarse con una tajada de un fabricante automotriz internacional.
Pero la maniobra financiera se mira con otros ojos en Europa. Opel tiene operaciones en siete países europeos y cada uno de ellos tiene algo qué decir al respecto. A los más de 20 mil empleados alemanes de Opel, de un total de 50 mil en toda Europa, la decisión de la casa matriz significaría la pérdida de muchos empleos.
Magna, cuya oferta se apoya en la obtención de varios miles de millones de euros en garantías públicas en Alemania, prometió no cerrar plantas en ese país, pero podría suprimir unos 10 mil empleos. Se cerrará progresivamente la fábrica de Amberes, en Bélgica, que emplea a más de 2 mil personas.
Además, Magna prevé el traslado de una parte de la producción de Zaragoza hacia la planta alemana de Eisenach. GM cuenta con 7 mil empleados en España.
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